Giant Contend SL 1 (2026) – Vollwertiges Rennrad mit Carbongabel, für alle die einsteigen wollen ohne zurückzustecken

Das Giant Contend SL 1 trägt denselben ALUXX SL-Aluminiumrahmen und dieselbe Advanced-Vollcarbon-Gabel wie das teurere SL 0 – nur die Schaltgruppe ist eine Stufe darunter angesiedelt. Shimano Tiagra 10-fach, hydraulische Scheibenbremsen, Giant ALP Tubeless-Ready-Laufräder und innenverlegte Züge: Das ist kein abgespecktes Einsteigerrad, sondern ein durchdachtes Gesamtpaket für alle, die ernsthaft Rennrad fahren wollen – in Birch Gray, mit klarer Linie und ohne Schnörkel.

Für wen ist dieses Fahrrad?

Das Contend SL 1 eignet sich besonders für Einsteiger ins Rennradfahren, die nicht mit einem Kompromissrad starten wollen. Die Kombination aus Vollcarbon-Gabel, hydraulischen Scheibenbremsen und Tubeless-Bereifung ist in dieser Preisklasse alles andere als selbstverständlich – und macht einen spürbaren Unterschied im Alltag, ob bei Regen, auf schlechtem Asphalt oder bei langen Ausfahrten am Wochenende.

Wer bereits Rennrad fährt und von einem älteren Alu-Rad mit Felgenbremsen oder mechanischen Scheibenbremsen umsteigen möchte, bekommt hier einen echten Technologiesprung: Die Shimano Tiagra-Gruppe ist zuverlässig und alltagserprobt, die hydraulischen BR-4770-Bremsen reagieren deutlich feinfühliger als mechanische Systeme – besonders bei nasser Fahrbahn oder langen Abfahrten in bergigem Terrain.

Für alle, die das Budget im Blick behalten wollen, aber trotzdem kein Abstriche bei Rahmen und Gabel machen möchten: Das SL 1 teilt sich Rahmen, Gabel, Laufräder, Cockpit und Sattelstütze mit dem SL 0 – der Preisunterschied entsteht ausschließlich durch die Schaltgruppe (Tiagra 10-fach vs. 105 12-fach) und den Kurbelsatz (Prowheel statt Shimano 105). Wer später aufrüsten möchte, hat eine solide Basis.

Ausstattung & Besonderheiten

Rahmen und Gabel sind identisch mit dem SL 0: ALUXX SL-Aluminium (6011-Legierung, doppelt konifizierte Rohre, FluidForm-Formgebung, Smooth Weld, 12×142 mm Steckachse) und Advanced Vollcarbon-Gabel (OD1 Gabelschaft, 12×100 mm Steckachse, bis 32 mm Reifenfreiheit). Mit 9,2 kg (Größe M) liegt das SL 1 nur 300 g über dem SL 0 – ein minimaler Unterschied für einen Preisunterschied von 200 €.

Geschaltet wird mit Shimano Tiagra 10-fach: Schalthebel ST-4700, Umwerfer FD-4700, Schaltwerk RD-4700, Kassette CS-HG500 11-34T, Kette KMC X-10. Der Kurbelsatz ist ein Prowheel Aluminium 50/34T – funktional und solide, aber ohne das Shimano-Branding des SL 0. Gebremst wird mit Shimano Tiagra BR-4770 hydraulischen Scheibenbremsen (160 mm vorn, 140 mm hinten) – hydraulisch wie beim SL 0, mit gleichmäßiger, wetterfester Bremskraft.

Das Cockpit ist vollständig intern verkabelt und baugleich mit dem SL 0: Giant Contact Lenker (7,2° Flare), Giant Contact Aerolight Vorbau, AL D-Fuse Sattelstütze (350 mm) und Giant Grit Core Sattel mit Particle Flow Technology. Die Giant ALP Disc Tubeless-Ready-Laufräder mit 30 mm Felgentiefe rollen mit Giant SR 1 700×28C Tubeless-Ready-Reifen – ab Werk schlauchlos einsetzbar. Farbe: Birch Gray.

Technische Daten

Leasing – auch das Contend SL 1 geht über den Arbeitgeber

Das Giant Contend SL 1 ist über Jobrad, BusinessBike und weitere Arbeitgeber-Leasing-Programme erhältlich. Als vollwertiges Rennrad mit Carbongabel und hydraulischen Scheibenbremsen macht Leasing hier besonders viel Sinn – der steuerliche Vorteil reduziert den effektiven Eigenanteil spürbar. Das Team von Radwelt berät dich persönlich in allen drei Filialen in Pankow, Friedrichshain und Köpenick – zur richtigen Rahmengröße, zur Leasingoption und natürlich zur Probefahrt.

Das Giant Contend SL 1 (2026) ist ein leichtes Alu-Rennrad mit Vollcarbon-Gabel, Shimano Tiagra 10-fach und hydraulischen Scheibenbremsen – es eignet sich besonders für Rennrad-Einsteiger und Umsteiger, die ohne Kompromisse bei Rahmen und Bremstechnik in den Sport einsteigen oder ihr altes Rad gegen ein alltagstaugliches, schlechtwettertaugliches Scheibenbremsen-Rennrad ersetzen wollen.